"방직대왕" 은 천마자동차를 접수하여 차를 만들는가 아니면"껍데기"를 모으는가?

8월 21일중국항천그룹유한공사960만 유로의 거액을 들여 네덜란드 중카드업체 GINAF를 해외에서 인수한 지 한 달도 안 돼 또 보정의 천마자동차 수입주머니에 들어갈 운명이었다.대략적으로 계산하면 항천산하에 편입된 자동차기업은 이미 산동성 개마, 정주 굉달, 하북 리다, 보정대적, 호북 신초풍, 강서 백로가 등 10개에 접근했는데 이는 아직 많은 공정기계, 농업용기계 및 발동기제조업체를 포함하지 않는다.

업계인사는 하나의 방대한 자동차제국이 은근히 성형되고있고 다른 일부 사람들은 항천의 련속적인 수매에 대해 보류하고있으며"항천은 자동차자질수집자에 더욱 가깝다"고 인정했다.

　보증을 도모하다.

중국 헝톈그룹유한공사는 국자위가 감독하는 국유 대형 기업집단으로 등록자본금은 27억 5900만 위안이다.방직기계, 섬유복장무역을 주업으로 하다."종합실력 전국 1위, 업무규모 세계 1위"라고 불리는 이 중국 방직업 거두가"자동차 제조"에 개입하는 것은 이미 뉴스가 아니다.올해 5월, 항천그룹 리사장 장걸을 특별취재했다. 그는 항천이"도요타 제2"를 해야 한다고 주장했다.

이번에 천마자동차를 수매한것은 이미 항천재보정의 두번째 수매이다.작년 11월, 항천그룹 산하 완전 자본 자회사 보정항천자동차는 보정정흥현의 대디자동차를 지배했다.톈마자동차와 마찬가지로 대디는 SUV와 픽업트럭을 주로 생산한다.

자료에 따르면 대디자동차의 전신은 보정대디자동차개조공장으로서 군수공업자동차개조기업으로서 지배되기전에 생산능력이 11만대/년에 달했으며 제품은 로씨야, 중동, 아프리카, 중미, 동남아시아 등 60여개 나라와 지역에 멀리 판매되였고 제품사슬은 피카, SUV 등 수십개 품종의 차종을 망라했다.

헝톈이 이미 다디자동차를 통해 SUV, 픽업트럭을 생산할 수 있는 자질을 갖춘 이상 왜 다시 톈마를 인수해야 하는가?

기자의 조사에 따르면 대디자동차와 마찬가지로 천마자동차의 전신도 군수공업자동차개조공장에 속한다. 비록 부지면적이 100여무에 불과하지만 천마는 각종 생산검측공예설비가 260대 (세트) 에 달하는데 그중 자동차사슬판식플랫폼조립선이 하나이고 현수식평추장배선이 하나이며 도장선이 하나이고 용접선이 하나이며 프레스선이 하나이다.현대화 자동차 검사 라인 하나.

이 두 번의 유사한 인수에 대해 외부에서는 헝톈이 자신의 자동차 사업에 대한 포지셔닝이 바로"중국 픽업트럭, SUV 및 부품 생산 연구 개발 기지"이며, 중복되는 것처럼 보이는 인수는 사실 대규모로 하고 있다는 평가가 나온다.

그러나 헝톈이 이전에 산둥 카이마에 대한 인수에 근거한 의문도 있다: 만약 헝톈이 허베이에서 픽업트럭과 SUV를 만드는 데 전념하려면 왜 산둥에 가서 지엽적인 부분을 재생해야 하는가?

케마 "의혹"

2008년 4월, 항천그룹은 1억 8700만원을 들여 개마의 제1대 주주로 되였다.이후 카이마는 흑자로 돌아서기 시작했고 2009년 순이익은 한때 전년 동기 대비 450% 증가했다.카이마가 점점 정상 궤도에 오른 후, 또 다른 주주인 상하이 전관의 반대주를 피하기 위해 헝톈은 다시 주당 2.4위안이 넘는 초고가로 카이마의 지분 5.93% 를 인수하고, 1억 5200만 위안을 들여 카이마에 대한 최종 지배를 완료했다.

카이마를 인수하기 위해 항천그룹은 전후에 약 7억 5000만원을 소모했다.그러나 국내 자동차 시장이 점차 추워지면서 카이마의 실적은 곤두박질쳤다.

2012년 8월 8일, 카이마는 반년 공고를 발표하여 2012년 상반기에 상용차 시장의 수요 부진으로 회사의 화물 자동차와 디젤 엔진 제품의 판매량이 하락하였고, 보고 기간 내에 회사의 영업 수입은 29억 6300만 위안으로 전년 동기 대비 10.05% 감소하였다고 밝혔다.이윤은 0.23억 위안으로 전년 동기 대비 76.89% 감소했다.

케마뿐만 아니라 대디자동차가 항천에 인수된 뒤에도 나아지지 않았다.대디의 원래 11만대였던 연간 생산능력은 5만대로 삭감됐다.올해 4월 출시된 투텅 T1, T2는 업계에서'삼류 자동차 기업의 위작'이라는 비판을 받고 있다. 일부 인사들은"투텅 T1은 기본적으로 이미 출시된 황해 자동차 대차이신 모델의 입찰 교체 버전이고, 투텅 T2도 기본적으로 황해 자동차 오준 픽업트럭의 리메이크"라고 말하기도 했다.

"적어도 지금까지 헝톈의 자동차 청사진은 아직 모호한 부분이 많다.카이마와 다디, 하나는 가벼운 카드를 만들고, 하나는 SUV와 픽업트럭을 만들고, 도대체 어느 것이 헝톈의 핵심 업무인가?카이마와 다디의 업무는 아직 나아지지 않았고, 또 거액을 들여 톈마를 먹고, 헝톈의 현재 노점은 점점 커지고 있지만, 각 전선의 효익은 모두 높지 않다"고 말했다.한 상용차 업계 관계자는 기자에게"허베이의 SUV와 픽업 프로젝트만 놓고 보면 바오딩의 지연적 우위는 좋지만 만리장성, ZTE라는 두 강력한 현지 라이벌 앞에서는 헝톈 계열의 다디와 톈마도 포위를 뚫기 어렵다"고 말했다."

카이마, 톈마는 같은 게 아니야

8월 24일, 여러가지 의문을 가지고 기자가 항천자동차브랜드 총감 라례에게 련락하자 그는"산동개마와 보정에 위치한 항천자동차는 상대적으로 독립된 두 회사이다. 비록 모두 항천그룹 산하에 속하지만 개마의 실적상황은 보정항천자동차를 대표할수 없다.»

"우리는 반년 전에 톈마자동차를 접촉하기 시작했는데, 당시 상대방은 기본적으로 생산 중단 상태였다."라예는"국가가 자동차 생산 자질 퇴출 메커니즘을 내놓은 후 쌍방이 짧은 시간 내에 인수를 완료하기로 결정한 것은 쌍방에게 있어서 모두 좋은 결과이다."

그의 소개에 따르면 이번에 인수한 천마자동차와 이전의 대디자동차는 주로 SUV생산기지로 되였다.이와 같이 항천은 보정에서의 총생산능력이 10만대에 달할수 있다.

로례는 투템 픽업트럭이 표절됐다는 지적에 대해"중저가를 주력으로 하는 모델이다. 중저가 모델 중 다른 모델의 외형을 모방하는 것은 흔하다. 많은 자체 브랜드도 이런 일을 했다"고 답했다."

"만리장성은 확실히 강대한 적수이다. 그러나 우리도 자신의 대책이 있다. 우선 제품에서 우리는 고품질, 좋은 서비스를 추앙하고 서비스에서 업종내에서 최고를 이루기 위해 노력한다.이전에 항천도등T1, T2가 출시될 때 2년 4만킬로메터의 수리비용을 냈다."라례는 자신만만하게 기자에게 이렇게 말했다."T1, T2가 출시되면서 국내 주문은 이미 1천대를 넘어섰고 해외 주문도 6천여대가 넘어섰다.헝톈의 MPV 프로토타입이 나왔으니 하반기에 출시될 수 있을 것"이라고 말했다.

만약 케마와 하북성의 대디와 천마에 대해 라례가 이미 설법을 내놓았다면 항천의 기타 지방에서의 많은 수매는 마지막 수수께끼로 되였다.

의문이 많다

기자의 조사에 따르면 정주굉달과 호북성 신초풍은 전용차기업이고 하북성 리다는 특수차기업이며 강서백로가는 뻐스기업이다.이 외에도 항천 산하에는 많은 공정기계, 농업용기계 및 엔진 제조업체가 있다.이러한 자원은 언제까지나 어떻게 처리됩니까?그들이 각자 독립적으로 발전하도록 손을 떼는가 아니면 넓은 범위의 통합을 준비하는가?아니면 외부의 추측과 같이 항천은 바로"껍데기 자원"을 축적하여 향후 되팔기를 기대하는가?

업계 전문가는 기자에게 다음과 같이 말했다."비록 국가의 자동차 생산 자질 퇴출 메커니즘에 관한 정책이 이미 출범했지만, 2년 내에 생산 판매량은 승용차 1000대, 중대형 버스 50대, 경형 버스 100대, 중형 화물차 50대, 경미형 화물차 500대, 운송류 전용차 100대이다. 이런 기준은 한 기업에 있어서 조금만 노력하면 달성할 수 있다. 껍데기 자원을 거꾸로 사고 되파는 공간은 아직있습니다."

앞서 언급한 상용차 업계 관계자는 기자에게"헝톈처럼 이렇게 많은 자동차 생산 자질을 집중적으로 인수하는 것은 확실히 드문 일"이라며"헝톈이 모든 업무 관계를 정리하지 않기 전에 자질을 되팔았다는 의심을 받는 것도 정상적인 추측"이라고 말했다.

원고를 마감하기전에 한 소식통이 본사기자에게 항천은 절대 자질을 전매하려는 것이 아니며 그럴 필요도 없다고 말했다.그것이 이렇게 많은 기업을 유치한 가장 큰 추진력은 국자위이다.국자위는 자동차 산업의 통합을 추진하고 기업 수를 줄일 수 있기를 희망하며, 이 일을 할 의지와 실력이 있는 국유기업 항천은 거의 유일한 선택이다.

인터뷰에서 뤄리는 기자에게"올해 하반기나 내년 상반기에 헝톈자동차에 비교적 큰 동작이 있을 것이다. 그러나 지금은 더 많은 것을 밝힐 수 없다"고 말했다. 아마도 헝톈자동차에 관한 여러 가지 수수께끼는 이'비교적 큰 동작'이 모습을 드러낸 후에야 풀 수 있을 것이다.